Bilstyringsknoken er en nøkkelkomponent i chassiset, plassert mellom fjæringen og styresystemene. Dens kjernefunksjon er å koble sammen hjulene, fjæringen (som den nedre kontrollarmen og støtdemperen i en MacPherson-fjærbensfjæring), og styrestag, støtte vekten av hjulene mens den overfører styrekraften, slik at hjulene kan styre og bevege seg vertikalt. Styreknoken har en kompleks struktur som krever høy styrke (for å tåle langsgående og sideveis belastninger fra hjulene) og høy stivhet (for å sikre presis styring). Den er vanligvis laget av smidd aluminiumslegering eller støpejern.
Vanlige feil på styreknoken inkluderer deformasjon, sprekker og lagerskader. Deformasjon av styreknoken kan føre til unormale hjulinnstillingsparametere (tå-inn, camber), føre til at kjøretøyet trekker til den ene siden og ujevn dekkslitasje. Skadede lagre kan forårsake unormal hjulstøy og vibrasjoner under kjøring. Ved daglig bruk, unngå kollisjoner (som å treffe fortauskanter) for å forhindre deformasjon av styreknoken; sjekk hjullagrene regelmessig (for unormale lyder eller løshet når du dreier hjulene); og utfør regelmessig fire-hjulinnrettinger for å sikre normale hjulinnstillingsparametere og redusere ujevn belastning på styreknoken. Kvaliteten og presisjonen på styreknoken påvirker kjøretøyets håndtering og sikkerhet direkte, og det er en viktig grunnleggende komponent for tuning av chassis.
